Kako uravnotežiti pnevmatike za motorna kolesa

2. korak: Odstranite enega od stožcev z gredi uravnotežilca, preden gred potisnete skozi rokav osi na kolesu. Nato stožec potisnite nazaj na gred (najprej ozek konec) in trdno privijte nastavitveni vijak, da se zaskoči. Pomembno je, da se prepričate, da sta oba stožca nameščena znotraj tulca osi, če ne, kolo ne bo centrirano na gredi, kar lahko vpliva na ravnotežje.

3. korak: Dobro obrišite rob z dobrim razmaščevalcem. To je pomembno iz dveh razlogov: prvič, če ne želite, da bi se vam ravnotežje vrtelo z masti, in drugič, če uporabljate lepilne uteži za kolesa, se prepričajte, da se dobro držijo. Tudi, če obstajajo preostale uteži od

predhodno uravnoteženje, jih odstranite.

4. korak: Nežno zavrtite pnevmatiko in pustite, da se sama ustavi. Zaradi gravitacije se bo pnevmatika prenehala vrteti z najtežjim delom na najnižji točki. Vzemite kos lepilnega traku in to točko označite na robu. Simple Green je odličen način za čiščenje umazanije, umazanije ali masti s kolesa.

Če je najtežji del kolesa na najnižji točki, potem je verjetno, da je najlažji del kolesa na najvišji točki. Zato boste na vrh kolesa dodali uteži, neposredno nasproti najtežjega dela. Če dodate kos traku, si lažje zapomnite lokacijo najtežje točke na kolesu. Če uporabljate platišče brez kraka, je vaša najboljša možnost za uteži sorta z lepilno podlago, ki se le drži roba. Te so poceni in enostavne za uporabo ter vam omogočajo, da težo razporedite na obe strani platišča. Če uporabljate platišča s kraki, imate na voljo tudi uteži s kramljanjem na napere ali pa jih držite na vijake. Te so ponavadi dražje od uteži z lepilno podlago, vendar imajo prednost, da jih je mogoče ponovno uporabiti in je manj verjetno, da se bodo odlepile.

6. korak: Zavrtite pnevmatiko, dokler najlažji in najtežji del ne prideta v enaki razdalji od delovne površine in nežno spustite kolo. Kolo se bo spet naravno zavrtelo v položaj, kjer je najtežji del na najnižji točki. Običajno gre za isto točko, za katero ste ugotovili, da je bila sprva najtežji del kolesa, kar pomeni, da morate najlažji del dodati večjo težo. Če je del, ki ste ga pravkar dodali, zdaj na najnižji točki, ste dodali preveč teže in ga morate nekaj odstraniti. Uporabite dvolepilni trak ali lepilni trak, da med tem postopkom začasno zadržite uteži.